... 简单地说，主缸产生的液压通过制动液传递到鼓式制动器的轮缸或盘式制动器的制动钳。然后，这些制动缸对制动蹄或制动片施加机械压力，最终使车辆停止。因此，定期检查这些部件并只安装原厂质量的部件至关重要，否则会影响车辆的制动性能和安全性。德尔福提供全系列的主缸、副缸和车轮制动缸，包括铁质和铝质铸件、阳极氧化涂层以及 OE 规格的密封件和防尘塞，性能可靠、经久耐用。 精密制造 由于可靠性是关键所在，我们使用高级铸铁或铝制造主缸、车轮缸和副缸，并对内孔和活塞进行精密加工，以达到极其精细的公差要求。除了确保始终平稳运行和低磨损外，它们还易于安装，为安装人员节省了宝贵的时间。 质量保证 所有德尔福气缸均配有 ...
运行行程: 1, 2, 3 in
双动式油缸用于压紧、夹持定位、冲压等需要强压力油缸的操作. 如果油缸安装在夹具上 (而非安装支架), 夹具对应的A尺寸的钻孔公差应该在0.0127mm 0.0254mm之间, 这样就可避免因缸体不圆而损坏活塞. 活塞可以气压或液压压紧和/或回复. 提供2D和3D格式的CAD文件下载
Jergens, Inc./杰根斯
压力: 700 bar
... YSM 系列起重油缸与 KUKKO 液压方案一起用于贸易、工业和车间，以应对其他油缸过于庞大的情况。由于设计小巧，它们还可以在狭窄的空间内使用，因此即使在困难的牵引情况下或需要很大的力时，也能轻松自如地进行多用途工作。 应用领域 用于贸易、工业和车间的 KUKKO 液压方案。 优点 所有型号都有一个带防尘盖的 CR-400 连接套筒 固定孔便于安装 活塞末端开槽，无需使用止推片 预紧缩回弹簧可提高缩回速度，从而提高性能 内置刮板可清除活塞上的杂质，从而延长气缸的使用寿命 操作 取下防尘盖 将液压软管连接到泵上，旋转联合螺母拧紧螺纹套筒 稍微移动连接部件，检查连接是否安全 ...
... YG型工程液压缸是液压系统中往复运动的执行器，液压能通过液压缸转化为机械能，可实现主机中规定的各个动作的自动控制，主要用于工程机械、起重、运输机械和工程车辆的液压传动系统。 该sériés液压缸具有结构紧凑、性能可靠、安装简单、维修方便、缓冲装置和安装方式多样等特点。 工作原理： YG sériés双作用单活塞液压缸利用油压推动活塞杆向前和向后两个方向移动，从而带动其他工作部件在一条直线上来回移动。 ...
运行行程: 38 mm - 258 mm
... RRH系列液压缸 产品说明 中空的柱塞设计，可以同时承受拉和推的力量。 双作用设计，可快速收回 溢流阀保护气缸在过压时的损坏。 烤漆表面，提高了耐腐蚀性。 规格 容量：30-150吨 冲程38-258毫米 ...
... FORKARDT液压激活的固体油缸是对您的FORKARDT夹紧装置的完美补充。在标准情况下，它们与所有常见的标准卡盘在行程和力方面相适应。在双活塞、长冲程和下结构油缸的特殊领域，我们可以最佳地解决您的夹持问题。 你有问题，我们有解决方案。我们一起是强大的。 由于短设计，飞轮质量低 由于后部连接，弯曲振动最小化 模块化系统。基本缸-安全法兰-进油-行程测量系统-介质进给器 符合Q2.5-VDI2060的高动态平衡精度 ...
运行行程: 1.1 m - 3.6 m
力度: 0 N - 5,000 N
... 起飞 "支撑是一种创新型支撑，具有很强的伸缩性和承载能力：是一种专门为水平模板（现浇楼板模板）设计的符合人体工程学的工具。 为什么使用 Sateco ...ncher "脱模 "支撑？ 脱模 "支撑是一种具有创新功能的革命性支撑... 但也适用于传统用途。 起飞 "螺旋桨可与市场上的主梁和次梁配合使用，以优化混凝土板的浇注。模板和传统楼板支撑工具与 "脱模 "100% 兼容。 脱模 "螺旋桨的尺寸经过研究，可承受混凝土浇筑所施加的荷载。 起飞 "螺旋桨是一种安全且符合人体工程学的工作工具，卷帘设置高度为 ...
运行行程: 300 mm
压力: 0 bar - 200 bar
杆直径: 60 mm
... 单作用液压缸（活塞或柱塞）和双作用液压缸（活塞）用于起重机、起重机、建筑机械、农业机械等的液压系统。单作用气缸带有通风口（活塞气缸）或没有通风口（柱塞气缸）。整个气缸包括安装元件。最常见的安装元件是配有润滑脂奶嘴的 眼睛：带球面滑动轴承（标准） 眼睛带衬套（可选）。 眼睛被直接焊接到气缸和活塞杆。螺纹眼也可以拧在螺纹活塞杆上。 结构（以 HPA1 双作用活塞缸为例） ...
压力: 19 bar
... 单动伸缩油缸作为自卸车液压系统的动作元件，可以提升集装箱，实现货物的倾倒，相应地可以释放劳动强度，提高劳动效率。 ...
... MEILLER液压油缸 - 无磨损，钢制导向翻转油缸 - 防震、抗腐蚀、气体氮化的运行表面 - 重量优化的活塞包 - 锻造的、摩擦焊接的传力部件 ...
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