运行行程: 50 mm - 200 mm
压力: 250 bar
力度: 12 kN
... 油缸有库存 - 我们在1-3天内交货 液压缸 - Ø25 - 双作用 - 固定眼 材料。 - 油缸管。ST52,3 DIN 2393 ISO H9 - 油缸杆。UNI C45 SAE1045 - Cromo 25 Micron +/- 5. 用于生产油缸的原材料和部件完全来自欧洲的标记。 我们可以。 - 提供建议和指导，以取代您今天使用的液压缸。 - 定制生产，具有各种特性 - 替换你可能需要的几乎所有液压缸，更多信息请见我们的网页。 请看我们网站上的选择。如果你没有找到你需要的东西，请随时发送查询到 ...
Taon Hydraulik Komponenter ApS
运行行程: 50 mm
压力: 250 bar
力度: max 20.0 kN
... 油缸有库存 - 我们在1-3天内交货 液压缸 - Ø32 - 双作用 - 球面柱塞眼 - Stoke 50 mm. - 涂漆 材料。 - 油缸管。ST52,3 DIN 2393 ISO H9 - 气缸杆。UNI C45 SAE1045 - Cromo 25 Micron +/- 5. 用于生产油缸的原材料和部件完全来自欧洲的标记。 我们可以。 - 提供建议和指导，以取代您今天使用的液压缸。 - 定制生产，具有各种特性 - 替换你可能需要的几乎所有液压缸，更多信息请见我们的网页。 请看我们网站上的选择。如果你没有找到你需要的东西，请随时发送查询到 ...
Taon Hydraulik Komponenter ApS
运行行程: 50 mm - 500 mm
压力: 250 bar
力度: 20 kN
... 油缸有库存 - 我们在1-3天内交货 液压缸 - Ø32 - 双作用 - 球面柱塞眼 - Stoke 50 mm. - 涂漆 材料。 - 油缸管。ST52,3 DIN 2393 ISO H9 - 气缸杆。UNI C45 SAE1045 - Cromo 25 Micron +/- 5. 用于生产油缸的原材料和部件完全来自欧洲的标记。 我们可以。 - 提供建议和指导，以取代您今天使用的液压缸。 - 定制生产，具有各种特性 - 替换你可能需要的几乎所有液压缸，更多信息请见我们的网页。 请看我们网站上的选择。如果你没有找到你需要的东西，请随时发送查询到 ...
Taon Hydraulik Komponenter ApS
... HIDRACAR油气悬架气缸是理想的油气悬架系统，适用于卡车和拖拉机牵引的装载拖车，运输液体和浆液的罐车拖车以及熏蒸罐拖车。它们适用于0.5吨至30吨的重量。 与板簧悬架相比，在车辆上的安装更简单、更快捷，不需要与拖拉机的液压回路连接（蓄能器的氮气量由HIDRACAR, S.A.公司的简单计算决定）。 描述和性能 减少了空车和满载车之间的悬挂全行程。这种更平滑的悬架大大减少了惯性力，因此，车辆的整个底盘，以及所有类型的焊接接头，都摆脱了过度应力（这是过早损坏的根源）。 无论车辆如何装载，悬架都保持平稳，这与板簧悬架不同，板簧悬架是为最大负荷计算的，因此，在空载时不产生悬架（这正是车辆运行速度快，最需要悬架的时候）。 悬挂油缸适用于满载/空载比率等于或高于2.5的车辆。 消除了板簧或螺旋减震器产生的连续反弹效应，使驾驶更加舒适。 与通过柔性软管连接到油气蓄压器的液压缸提供的解决方案相比。 ...
运行行程: 15, 20, 8.5 mm
力度: 12 N - 25 N
速度: 0 m/s - 0.67 m/s
Weforma
运行行程: 200 mm
压力: 0 bar - 200 bar
杆直径: 25 mm - 80 mm
... SR20 VZ不锈钢液压缸。 标准眼，两端。 SSH不锈钢液压缸当然是由高质量的不锈钢制成的，但我们也强调其干净的表面，光滑的装配和坚固的设计。 ...
SSH Stainless
运行行程: 200 mm
压力: 0 bar - 200 bar
杆直径: 32, 63, 80, 40, 50 mm
... SR20 LL不锈钢液压缸。 标准眼，两端。 SSH不锈钢液压缸当然是由高质量的不锈钢制成的，但我们也强调其干净的表面，光滑的装配和坚固的设计。 ...
SSH Stainless
运行行程: 200 mm
压力: 0 bar - 200 bar
杆直径: 25 mm - 80 mm
... SR20 NN不锈钢液压缸。POM衬套，两端。 SSH不锈钢液压缸当然是由高质量的不锈钢制成的，但我们也强调其干净的表面，光滑的装配和坚固的设计。 油缸有各种特殊的设计，可以集成定位传感器或外部磁场传感器。 ...
SSH Stainless
SITEMA 锁紧装置 液压, 压力负载, 弹簧力, 合适标准活塞缸 适用于其他杆径（亦英制尺寸）或其他负载的产品规格请另行问询。
运行行程: 6 mm - 17 mm
... 扁平圆柱体----NSLS - 容量5-150吨。 - 内置回位弹簧。 ...
Momento AB
运行行程: 26 mm - 361 mm
... - 我们所有的油缸的最大油压为700巴（70兆帕）。 - 这些油缸都配备了专为大流量设计的联轴器（内螺纹部分）。所有油缸均可提供快速接头，见第30页。 - 活塞杆上有硬铬涂层。 - 气缸表面经过氧化后的硝基碳化处理（"nitrokarb"）。 - 活塞顶部有一个强压头，以避免活塞变形。 - 气缸有一个内置的回位弹簧，当压力释放后，柱塞会被拉回。 ...
Momento AB
... 标准气缸 - NSSS - 容量从4,5-100吨。 - 冲程长度从25-356毫米。 - 耐用的活塞导轨，使气缸稳定耐用。 - 硬铬活塞杆和气缸管上涂有 "硝基卡布"。 - 气缸内部经过滚轮抛光处理，提供了良好的密封面。 - 气缸为单作用式，并配有回位弹簧。 ...
Momento AB
运行行程: 150 mm
力度: 54 kN - 104.6 kN
... 本机采用硬化高强度轻合金制成。 可在潮湿条件下使用。 工具 包括 ： 1 双作用气缸 1 符合人体工程学形状的控制手柄与整体安全装置和引导止回阀 1 套 0.5 米长的软管，自动锁定防污染 HP 快速动作接头，带有金属保护插头。 1 RAM 主体未受影响，简化了其定位和操作 2 螺纹端件与可互换金刚石尖垫片 用于耦合器端软管的降压阀 特性 最大扩展力 kN：104,6 最大牵引力 kN：54 冲程（mm） A：150 闭合长度（毫米）乙：408 开口长度（毫米）摄氏度 ：558 ...
HYDR'AM
运行行程: 0 mm - 600 mm
力度: 30 daN - 800 daN
速度: 12 mm/min - 40 mm/min
Bonesi Pneumatik s.r.l.
运行行程: 100 mm - 1,500 mm
速度: 16 mm/min - 60 mm/min
Bonesi Pneumatik s.r.l.
运行行程: 50 mm - 500 mm
速度: 16 mm/min - 60 mm/min
Bonesi Pneumatik s.r.l.
运行行程: 0.63 in
... 单作用，弹簧回油缸。 用于保护活塞井喷的止动环。 电镀活塞可抵抗磨损和腐蚀。 刮杆保护内缸免受污垢。 单作用，弹簧回油缸。 用于保护活塞井喷的止动环。 电镀活塞可抵抗磨损和腐蚀。 刮杆保护内缸免受污垢。 衣领和活塞螺纹便于夹具。 ...
SIMPLEX
... 卡莱制动及摩擦系统的单体主缸，为机械制动和离合器系统提供了高性能、经济的升级，为汽车制造商提供了进入液压制动系统的理想入口。设备制造商可以利用卡莱50年的经验和全面的产品系列，选择最佳的主缸解决方案，确保最佳的车辆性能。 其他产品细节 在整个踏板行程中，输出量渐进且可控 提供单体和单体串联版本 广泛的主缸直径和排量，可实现最佳的车辆性能 自出血设计防止空气在制动系统中积聚 提供矿物油和DOT 4兼容版本 提供预设的夹钳，简化车辆安装 离合器应用的集成水箱选项 公制和英制接口选择，简化车辆连接 ...
Carlisle Industrial Brake and Friction
... 卡莱制动及摩擦系统的双联快充主缸，利用专利的快充技术，向车辆制动系统提供比传统双联主缸多50%的油量。汽车制造商可以利用这种增加的油量来减少车辆的踏板行程或减少踏板的力度，从而通过减少驾驶员的疲劳和提高驾驶员的舒适度来增强驾驶体验。 其他产品细节 在整个踏板行程中，渐进和可控的制动反应 双踏板应用的全压力补偿的制动转向功能 广泛的QuickFill和主缸孔径范围，以实现最佳的车辆性能 可配置的QuickFill到主缸的过渡点，在快速和慢速应用情况下提供优化的制动，并根据客户的制动系统定制性能。 可与目前的卡莱主缸互换外形，便于驾驶室安装 采用PTFE密封技术，提高了产品的使用寿命 自出血设计，防止空气在制动系统中积聚 提供矿物油和DOT ...
Carlisle Industrial Brake and Friction
... 卡莱制动及摩擦系统的单体快充增压主缸，利用专利的快充技术，向车辆的制动系统提供比传统增压主缸多100%的油量。汽车制造商可以利用这一额外的可用油量为他们的客户提供好处，包括：由于减少了湿式制动器的寄生阻力而降低了车辆的油耗，减少了踏板行程和踏板力度，从而提高了驾驶员的舒适度，并全面提升了驾驶体验。可以实现更高的制动输出压力，使二级制动要求得到满足，而不需要备用蓄压器，在发动机舱内产生自由空间，并降低制动系统的复杂性和成本。 其他产品细节 在整个踏板行程中具有渐进和可控的制动反应 有多种主缸直径和增压比可供选择，以实现最佳的车辆性能 可与目前的卡莱增压主缸互换外形，便于驾驶室安装 采用PTFE密封技术，提高了产品的使用寿命 自放气设计，防止空气在制动系统中积聚 对增压供应的要求低，可通过车辆的传动泵进行操作 由于采用了封闭式中心设计，减少了液压系统的需求，使油耗降到最低 公制和英制接口选择，简化车辆连接 ...
Carlisle Industrial Brake and Friction
运行行程: 15 mm - 350 mm
力度: 50 kN - 1,000 kN
... 带有长导杆的坚固结构使该装置能够承受滥用，并能更好地承受偏心和侧向负载，但使用起来却很方便，只有一个快速释放耦合器软管连接和一个弹簧复位。 万能油缸是为所有需要高力但尺寸紧凑的工作而设计的：如矫直钢结构、拆卸轴、轴等部件、提升、定位、称重、支撑、测试以及所有一般装配和维修应用。由于有各种安装螺纹，油缸可以很容易地安装在夹紧装置、焊接夹具、框架压力机等。 特点 - Yale ChroMo-设计。 - 操作压力最大。700巴。 - 单动式，带弹簧复位。 - 坚固的设计，带有长的活塞轴承以承受偏心负载。 - ...
Columbus McKinnon Industrial Products
运行行程: 50 mm - 400 mm
力度: 670 daN - 98,500 daN
... 整体行程 50 至 400 毫米 功率行程 6 至 60 毫米 功率 0.6 至 100 吨 工作压力 2 至 10 巴. 在 6 或 10 巴工作压力下满功率 ...
ROSS EUROPA
运行行程: 5 mm - 75 mm
... 孔径：4，6，8，10，12，15，20，25 毫米 冲程：5 到 75 毫米 • 迷你气缸，最小空间要求 • 单作用，推式 • 集成回弹簧 • 使用寿命长 • 可拆卸和修复 • 行程端缓冲环 • 坚固的结构，高品质的表面处理 ...
ROSS EUROPA
运行行程: 0 mm - 1,200 mm
力度: 0 kN - 20 kN
... 规格 推力(KN): 1~20 杆直径(mm)：Φ20~Φ145 转速 (mm/s)：50~2080 产品介绍 伺服电动缸工作原理：伺服电动缸是将伺服电机和滚珠丝杠集成设计的模块化产品，它将伺服电机的旋转运动转化为直线运动，同时优化了伺服电机的优势--将精确的速度控制、精确的旋转控制和精确的扭矩控制转化为精确的速度控制、精确的旋转控制和精确的推力控制。 这是高精度直线运动系列的全新革命性产品。是气缸和液压缸的最佳替代产品。 应用 伺服压力机、运动平台、管道工作台、仪器、工业、转子等。 ...
... 单作用和双作用气缸 自 1996 年以来，我们一直专注于设计、生产和测试用于起重、生态、建筑、物流和农业的单作用和双作用线性液压执行器。 我们的销售、技术和生产部门结构合理、技术灵活，每天都能根据客户的要求和需要对新的特定项目进行分析、研究和生产。 每个油缸的每个细节都可以根据客户要求进行定制，并可安装或配备安全阀、线性传感器或光学传感器，以自动、安全地稳定机械以及加固和锚定系统或其他定制和选项。 ...
RIMA SPA
... 轻型液压缸 在有轻量化要求的情况下，我们会开发解决方案，最大限度地利用材料特性和部件技术，在保证质量和耐用性能的同时，最大限度地减轻油缸重量。 我们为高空平台以及起重、生态和物流机械开发此类液压缸，在这些领域，重量轻通常是液压缸与机械完美集成并发挥功能的先决条件。 我们可以从一开始就参与液压缸的设计，也可以根据您自己的设计进行开发。我们会根据您的需求进行调整。 ...
RIMA SPA
... 带定位传感器的气缸 多年来，将我们的液压缸与客户机器的电子设备集成一直是我们的核心主题。 我们开发的液压缸和液压稳定器集成或准备集成电感式、磁致伸缩线性传感器和点式或绝对光学传感器。 我们与欧洲领先的传感器制造商合作，确保传感器的最大可靠性和备件管理的灵活性。 ...
RIMA SPA
压力: 160 bar
... 液压缸 - 符合 ISO 6020-1 8t ISO 6020-2标准。 - 提供重型焊接结构和重型拉杆结构。 - 工作压力 160 巴，测试压力 240 巴。 - 可提供 AII 安装。 - 还可按规格制造特殊液压缸。 ...
压力: 250 bar
杆直径: 32 mm
速度: 0.5 m/s
... 有时，即使是我们内部和标准系列的16种不同的安装类型的气缸也不能满足您的需求；因此，我们可以通过我们的特殊安装类型和形状对您的建设性特点和愿望做出反应。 我们将根据您的期望和需求来建造和组装油缸，这将完全适合您的设计。向我们挑战! ...
HYDROPNEU
运行行程: 0 mm - 1,000 mm
压力: 160 bar
杆直径: 28 mm - 110 mm
... 液压缸基本上是直线式执行器，只能作为这些执行器使用。 我们带外部导向的液压缸是一个例外。 我们正在建设这些气缸，具有驱动功能，以及整个单元的指导。 我们正在处理运行表面，使其具有抵抗外部效应的弹性，并与连接配合使用。 ...
HYDROPNEU
... 我们的液压缸越来越多地被用于与腐蚀性介质和潮湿环境接触的领域。在这些条件下，普通的液压装置会很快因腐蚀而失效。因此，我们使用不同种类的抗腐蚀不锈钢，结合特殊的涂层工艺进行设计，以满足我们客户的需求。无论是油缸外壳还是更嫩的油缸杆，都是经过彻底设计的。 ...
HYDROPNEU
运行行程: 100 mm
压力: 0 bar - 500 bar
杆直径: 520 mm
... 液压缸的建造是一项精密的工作，需要大量的技术知识。 从施工开始，到材料采购和加工，直至制造出经过测试的油缸，我们为客户提供高质量的产品。 这也适用于根据客户的要求，根据客户的图纸提供和订购。 只使用经批准的材料。没有一个钢瓶在出厂时没有经过压力测试和尺寸检查，并提供一个Held生产编号。这个编号在产品上保持多年可见，并在Held公司存档。 凭借一个现代化的机械园和一个库存充足的气缸管和活塞杆材料仓库，在短期内我们可以提供车削直径达 900 mm x 6000 ...
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