挠性联轴器

扭矩: 7 Nm - 69,990 Nm
旋转速度: 1.2 rpm - 19,000 rpm

... 欧洲标准联轴器 改进的扭转软度和角度错位能力（高达1.3°）。 失效安全（如果弹性 "蜘蛛 "失效，仍能正常工作） 没有金属对金属的接触 抗油、抗污、抗沙、抗湿、抗油脂 设计配置 标准配置--2个标准轴毂，1个弹力蜘蛛 双螺栓（CJDB）--2个轴毂，2个爪环，1个弹性蜘蛛 单螺栓(CJSB) - 1个轴毂，1个爪环，1个标准毂，1个弹性蜘蛛 大法兰盘到轮毂（CJLFH）--1个标准轮毂，1个大法兰盘，1个弹性蜘蛛 双重大法兰（CJDLF）--2个大法兰，1个弹性蜘蛛 小法兰至轮毂（CJSFH）--1个标准轮毂，1个爪环，1个弹性测量蜘蛛 双重小法兰（CJDSF）--2个爪环，1个蜘蛛 间隔器联接（CJSPC）--2个标准轮毂，1个间隔器，2个弹性蜘蛛 脱离式垫片（CJDSPC）--2个标准轮毂，2个爪环，1个垫片，2个蜘蛛 ...

扭矩: 1.28 Nm - 294.97 Nm
旋转速度: 3,150 rpm - 25,400 rpm

... 无间隙功能（适用于对精度和准确度有要求的应用） 故障安全（在弹性 "蜘蛛 "失效时仍能工作） 无金属与金属接触 耐油、灰尘、沙子、湿气和油脂 轮毂设计 带固定螺钉的键槽 (KW) - 将轮毂固定到轴上的标准 Lovejoy 方法。建议采用夹紧方式，以实现无间隙扭矩传输 无键槽，带固定螺钉 - 固定螺钉用于将毂固定到轴上。这种毂设计应用于无反向和低扭矩特性的场合。 无键槽单槽夹紧毂 (C) - 零间隙、夹紧式扭矩传输。毂的扭矩能力取决于孔径大小。 带键槽单槽夹紧毂 ...

扭矩: 8.81 Nm - 8,189.15 Nm
旋转速度: 1,500 rpm - 9,200 rpm

... 易于安装 免维护 无需润滑 减轻振动和控制冲击 扭曲柔软 双重啮合 S-Flex耐久型联轴器的简单设计确保了装配的简便和可靠的性能。安装或拆卸都不需要特殊工具。S-Flex耐久型联轴器可用于各种应用。 S-Flex耐久型联轴器设计由三部分组成。两个带内齿的法兰与一个带外齿的弹性弹性套筒啮合。每个法兰盘都连接到驱动装置的各自轴上，并通过套筒在法兰盘上传递扭矩。错位和扭转冲击载荷通过套筒的剪切变形来吸收。S-Flex耐久型联轴器的剪切特性非常适用于吸收冲击载荷。 洛夫乔伊的S-Flex耐久型联轴器提供了法兰和套筒的组合，可以根据你的具体应用进行组装。有13种尺寸可供选择，扭矩范围从60英磅（6.78牛米）到72480英磅（8189牛米）。S-Flex法兰有五种型号，由锌压铸或铸铁制成。套筒可采用EPDM橡胶、氯丁橡胶或Hytrel®，以满足各种应用要求。 一个标准的S-Flex耐力联轴器由3个部分组成。 2个法兰(J型或S型) 1个弹性套筒（有EPDM、氯丁橡胶或Hytrel®材质的单件或分体式类型可供选择） 也可提供衬套和垫片的S-Flex耐力联轴器配置。 ...

扭矩: 5,200 Nm - 32,500 Nm
旋转速度: 2,100 rpm - 2,750 rpm

... VULKARDAN F 是久负盛名的 VULKARDAN E 的后续产品，是对 RATO R 扭矩范围以下的 VULKAN 高柔性联轴器产品组合的补充。与同类联轴器相比，VULKARDAN F 的特点是设计非常紧凑，从而减轻了重量，缩短了安装长度。此外，元件的优化设计大大增加了散热量，从而导致高功率损耗。因此，VULKARDAN F 高弹性联轴器也可以安装在高交变扭矩的应用中，并有效地减少了温度引起的老化过程。 VULKARDAN F 适用于挠性安装的驱动系统，通过使用非常柔软的元件和高性能膜片，可以补偿径向、轴向和角向偏移。VULKARDAN ...

扭矩: 8,000 Nm - 160,000 Nm
旋转速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm

... RATO DG 和 RATO DG+ 发动机驱动联轴器专门设计用于需要中等扭转灵活性和偏差能力的装置。这些联轴器适用于船用、近海应用以及固定装置（发电厂）中刚性安装的柴油机、燃气机和电动机的驱动。由于其结构直立安装时具有垂直支撑，因此也非常适合定位驱动。可提供的扭转刚度范围允许对稳态和瞬态扭转振动响应进行微调。 优点 用于柴油机、电动机和燃气发动机的发动机驱动联轴器采用集成 ACOTEC 变体的高性能弹性体，允许使用较小的尺寸，因此具有商业优势 驱动联轴器可保护所连接的发电机免受轴向振动，从而延长轴承的使用寿命 即使在最恶劣的条件下，最佳的散热也能确保驱动系统的功能性和可用性 元件设计保证了无间隙扭矩传输，从而在发动机联轴器加载和卸载期间实现了控制器稳定性方面的出色传输特性 更容易拆卸弹性体，而不会移动连接单元 由于避免了金属表面的直接接触，因此具有出色的隔音性能 由于弹性元件采用无止点设计，轴线可免受短路等冲击载荷的影响 ...

扭矩: 10,000 Nm - 160,000 Nm
旋转速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm

... VULKAN 集成轴联轴器（ISC）以独特的方式将久经考验的 RATO DS 扭转橡胶联轴器与双万向浮动轴结合在一起。ISC 的工作原理基于以下事实：RATO DS 联轴器的弹性橡胶元件主要通过径向/环向分量占主导地位的剪应力来传递扭矩。 优点 与纯扭转联轴器或传统的不对中联轴器相比，集成轴联轴器 (ISC) 具有以下优点： 在无轴承设计的情况下，可显著减少零件数量 包括中间轴在内的整个联轴器的重量明显减轻 复合中间轴最长可达 7 米 错位能力强，反作用力小 在无轴承设计的情况下，没有噪音通过金属部件传播 扩展的扭转振动调节能力 ...

扭矩: 0.4 Nm - 711 Nm

最适于直连普通电机的轻负荷挠性联轴器。 由2个轮毂和1个弹性体组成的最简易型联轴器，具有可靠的扭矩传递能力，优异的振动/冲击的吸收能力。装卸极其简单。 ・适用轴径：Φ5mm～Φ69mm 特点 ・加工孔轮毂种类丰富，备有库存。 库存加工孔种类有63种，孔径组合达499种，能对应广泛的轴孔组合。 ・最适于直连电机。 对应高低扭矩用途的设计，可满足通用电机各个尺寸的要求。 ・插入件选项 可根据用途选择插入件。请参考下列2项。 ・构造简洁紧凑。 由三个零件组成，构造简洁紧凑。向轴方向移动联轴器即可联结或脱离。 ・便宜 极致的经济型设计，是电机直连产品中最便宜的联轴器。 ・标准化涂层规格轮毂与铝制轮毂 涂层规格轮毂可对应聚氨酯，Hytrel ...

扭矩: 60 Nm - 810 Nm

星形轮采用新材料，具有前所未有的高振动减衰性。 无背隙扭矩传导，伺服电机驱动时的冲击吸收力优异。 ・适用轴径：Φ12mm～Φ42mm 特点 ・对伺服电机驱动时的振动和启动，停止时的冲击具有出色的吸收能力 ・采用最适的星形轮和轮毂组合，爪式挠性联轴器可无背隙传导扭矩。 ・星形轮可选择减振性出色的98A，或扭转刚性高，耐磨耗性能出色的64D。 ・由两个轮毂和1个星形轮组成的简易构造，使用夹紧方式进行轴联结、装卸方便。 ・可提供锥形套联结规格。请咨询敝公司。

扭矩: 6.86 Nm - 255 Nm
旋转速度: 100 rpm - 5,000 rpm

将聚甲醛等树脂类链条绕至链轮上的经济型联轴器。 最适用于食品机械、轻型输送机的驱动部。 标准型 以工程塑料为代表的聚缩醛等树脂类链条与链轮相配合的经济型挠性联轴器。 E型 为本体材质采用超硬铝合金，由于采用新齿型,所以与标准型相比其传递扭矩提高了30%。 H型 本体材质采用超硬铝合金，而链条材质采用热塑性聚酯弹性体®,具有更优秀的耐环境性和耐药品性。

... 重型联轴器夹 一触即发紧固件是用于频繁更换机器或夹具的快速释放紧固件。 快速简便的免工具夹持减少了更换时的设置时间。 IMAO的快速释放紧固件有各种夹持方式、四分之一圈紧固件、球形锁定紧固件和销钉固定紧固件。 - 特点 - 更高的夹紧力 多用途的联接元件 通过旋转90°，易于夹紧/松开 - 技术信息- 夹紧力：400N 保持力：400N 剪切力：4800N 抗拉强度：1600N 耐热温度：180摄氏度 - 材料 - 本体：S45C钢（无电解镀镍） 柄部：SKS3钢（无电解镀镍，经淬火和回火处理） 针：SUS304不锈钢 弹簧：SWOSC-V钢 ...

... ISM输入轴模块和BSM输入逆止器模块可以安装在大多数无输入法兰的Varvel "S "型减速机和带弹性联轴器的 "G "型减速机上，只需几分钟。 主要成分 - 铝制输入轴 - 铝制主体 - 滚珠或圆锥滚子轴承 - 电机弹性联轴器 加 - 更大的灵活性 - 模块化概念 - 易于安装和维护 - 重量减轻 - 使用的多样性 ...

... 盖茨是大众和沃尔沃部分车型 EuroGrip® 联轴器套件的独家制造商。我们与这些领先的汽车原始设备制造商的多年合作，使我们能够设计、设计和制造用于紧凑型发动机设计的下一代首配驱动附件。 灵活的设计可适应部件偏差。 纤维负载结构可最大限度地提高扭矩能力、控制阻尼并延长部件寿命。 高速旋转时具有出色的尺寸稳定性。 润滑套最大程度地减少了联轴器和端部件的磨损，并保持了齿的完整性。 可预测的剪切特性可保护部件。 零反向间隙，无运动部件，实现静音运行。 专为大众和沃尔沃汽车设计。 联轴器套件包括EuroGrip® ...

... Gates® EuroGrip® 弹性联轴器用于传递扭矩以驱动发动机附件，并抑制两根相连轴之间的振动，在两根轴发生错位和轴向移动时，可减轻刚性联轴器所产生的应力。此外，它们还可连接解耦皮带轮或单向离合器和附件。 控制阻尼特性并提供出色的长期抗老化性能。 玻璃纤维帘线可在高速旋转时提供出色的尺寸稳定性。 润滑外套可最大限度地减少联轴器和端件的磨损，并保持齿的完整性。 材料科学的艺术 EuroGrip® 联轴器以盖茨几十年来在材料科学领域的创新为基础。复合技术包括玻璃纤维帘线，可在高转速下提供卓越的稳定性。加载纤维的固化 ...

扭矩: 4 Nm - 2,080 Nm
旋转速度: 3,000 rpm - 28,000 rpm

用于连接高动态伺服驱动装置中的轴。并以弹性方式无间隙传递扭矩。单膜片组联轴器（型号 940.___）补偿轴向偏移和角度偏移，双膜片组联轴器（型号 942.___ 和 943.___）补偿附加轴向偏移。 特点 应用 适于伺服驱动器 规格 扭转灵活 可插拔 优点 补偿轴向、径向和角度轴偏移 零间隙 耐介质的弹性体 减振 安装和维护 适于盲装 免维护 温度 相关的温度范围，参见安装和操作说明书

扭矩: 16 Nm - 700 Nm
旋转速度: 2,500 rpm - 10,000 rpm

是一种可插拔的金属波纹管联轴器。用于连接轴，并以扭转刚性和无间隙方式传递扭矩。在此过程中，联轴器会补偿角度偏移、轴向偏移和径向偏移。 特点 应用 适于伺服驱动器 用于高转速的高动力性能驱动装置 规格 旋转刚性 灵活的模块化结构 优点 补偿轴向、径向和角度轴偏移 零间隙

扭矩: 35 Nm - 110,000 Nm
旋转速度: 2,300 rpm - 22,500 rpm

联轴器用于连接轴。以扭转刚性和无间隙方式传递扭矩。单膜片组联轴器（型号 950._ _ _）补偿角度和轴向偏移，双膜片组联轴器（型号 951._ _ _）补偿附加径向偏移。 Play Video 特点 应用 适合于重负荷应用 可在交变负荷中无限制使用 规格 旋转刚性 灵活的模块化结构 提供防锈设计 优点 补偿轴向、径向和角度轴偏移 零间隙 低转动惯量 即使在交变的扭矩和轴位移中也能完整利用额定扭矩 安装和维护 免维护 无磨损

扭矩: 31.5 Nm - 7,200 Nm

... FRC联轴器具有比颚式联轴器更高的负载能力和免维护操作，被设计为一种通用联轴器。它们能够缓冲适度的冲击载荷，抑制低水平的振动并适应偶然的不对中。 FRC联轴器提供一系列的轮毂和元件供选择，以满足对低成本、通用型弹性联轴器的需求。FRC联轴器有磷酸盐涂层，以提高耐腐蚀性，并可提供防火和防静电元件（F.R.A.S.） FRC联轴器可提供导孔、成品孔或锥套（面或毂），使安装快速而简单。完全加工的外表面允许用简单的直尺进行校准。由于其互锁的卡爪设计，轴的连接是 "故障安全 "的。 ...

扭矩: 52 Nm - 186,000 Nm
旋转速度: 1,100 rpm - 6,000 rpm

... 在高输出（kW）和高扭矩的应用中，如果出现振动、冲击载荷和不对中，SKF的网格联轴器是一个很好的选择。 栅格和轮毂齿的独特设计使这些联轴器能够适应来自所有三个平面的运动和应力，这可以将振动水平降低30%。 可减少30%。 锥形网格元件是由高强度合金钢制造的。栅格是联轴器的主要磨损部件，其设计是为了快速和方便更换。与其他联轴器不同，轮毂和其他部件不受干扰。这使得重新调整几乎没有必要。 ...

... 颚式联轴器为标准的动力应用提供了经济有效的解决方案，可以缓冲适度的冲击载荷和抑制低振动水平。颚式联轴器免维护且易于安装，可使用 "卡扣式 "元件，允许在原地更换元件。 聚氨酯和hytrel元件比丁腈橡胶元件具有更大的额定功率，建议用于需要紧凑、高扭矩解决方案的应用。 ...

扭矩: 0 Nm - 21,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 9,600 rpm

扭矩: 0 Nm - 450,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 37,000 rpm

扭矩: 63 Nm - 1,000,000 Nm
旋转速度: 750 rpm - 9,000 rpm

MULTI MONT SELLA | MMS •. 补偿轴向偏移、径向偏移及角偏移 •. 减轻碰撞和振动 •. 作业时耐击穿，过载性能强 •. 可作为插入式联轴器简便装配并校正 •. 通过向后推移支承帽即可简便实现径向元件更换 •. 免维护 •. 适用于几乎各种安装情况 •. 利用圆锥套实现简便的轴连接

扭矩: 200 Nm - 110,000 Nm
旋转速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

ARCUSAFLEX | AC • 在直线型扭转变形特征曲线中体现极大的扭转弹性 • 在扭振和负载冲击中体现较高的减震能力 • 无间隙扭矩传递 • 插入安装简单，纵向校准范围大 • 校准较大的中心偏差 • 通过临界扭矩防止驱动过载

扭矩: 100 Nm - 10,000 Nm
旋转速度: 1,800 rpm - 10,000 rpm

TOK 联轴器系统 • 可提供不同扭簧刚度的元件 • 适用于高转速 • 适配 DIN 或 SAE 标准及规定法兰 • 自定中心、无间隙、免维护 • 使用双元件可降低扭簧刚度 • 轴向、径向和角偏差补偿 • 高强度铝材料打造轻质结构 • 伸缩的中间轴提供了不同安装长度，可自由插拔 • 应用范围（取决于应用环境）可达 TKN

扭矩: 8 Nm - 900 Nm
旋转速度: 4,000 rpm - 13,000 rpm

产品说明 材料： 不锈钢套筒。 聚氨酯星形联轴器。 规格： 光亮套筒。 蓝色星形联轴器 80 Shore A。 黄色星形联轴器 92 Shore A。 红色星形联轴器 98 Shore A。 提示： 弹性爪式联轴器由两个套筒和一个弹性体星形联轴器组成。其适用于补偿轴向、径向和角向偏差，以及减弱振动和扭矩冲击。 由聚氨酯制成的星形联轴器有不同的硬度可供选择。随着星形联轴器硬度的增加，所传递的扭矩和刚度增加，随着硬度的降低，位移能力和阻尼增加。 联轴器套筒中星形联轴器的预紧使该变体无空隙。 交付时未进行安装。 温度范围： 蓝色 ...

扭矩: 0.5 Nm - 100 Nm
旋转速度: 15,000 rpm

产品说明 材料： 铝制套筒。 不锈钢波纹管。 规格： 亮色。 提示： 具有高扭转强度的微型无空隙金属波纹管联轴器。金属波纹管以较低的恢复力补偿轴向、径向和角向轴偏移。带有用于轴安装的螺纹销。 它们优先用于需要精确位置和运动传输的情况，如高动态定位和伺服系统、编码器、转速计、电位计。 温度范围： -30 °C 至 +120 °C。 装配： 金属波纹管联轴器采用 H7 配合。建议配合间隙为 0.02 mm - 0.05 mm。这种配合间隙和轴颈的润滑有助于组装和拆卸。 在组装和拆卸过程中，金属波纹管的变形最多可以比目录中规定的允许位移值高 ...

扭矩: 6,300 Nm - 160,000 Nm
旋转速度: 1,040 rpm - 1,040 rpm

... 高扭矩弹性 Vulkan RATO DS 和 RATO DS+ 联轴器专门设计用于需要高扭转弹性和中等偏差能力的设备。是 RATO S 和 RATO S+ 全能型船用发动机联轴器的补充。RATO DS / RATO DS+ 联轴器的设计以应用为导向。特别适用于刚性安装的船舶主推进装置。可用的刚度可对系统的瞬态和稳态扭振响应进行良好的调整。按照 VULKAN 联轴器的传统，可实现无间隙扭矩传输。 优点 Vulkan Rato DS 和 RATO DS+ 船用联轴器适用于 ...

扭矩: 90 Nm - 2,010 Nm

HYDROFLEX MA-S — 适合工业应用的扭转弹性联轴器 小型挖掘机、叉车、小型自卸车、沥青摊铺机、混凝土泵、农业机械等机器采用内燃机静液压驱动，通过联轴器直接连接至静液压泵。联轴器将所需的力从发动机传送至泵，从而确保机器正常运行。联轴器还必须能够安装和插入到发动机泵安装法兰下方的小区域内，以便液压泵直接法兰安装到发动机上。流体静力应用通常需要以刚性联轴器支持液压泵和类似机器，其惯性扭矩低于临界速度，从而消除机器运行速度范围内可能产生的破坏性共振。VULKAN ...

扭矩: 320 Nm - 31,500 Nm
旋转速度: 1,450 rpm - 4,100 rpm

... 当被驱动的机器与原动机不在一条直线上，或者需要跨越很长的距离时，可以使用万向轴。在柴油机作为原动机的情况下，需要一个高度灵活的联轴器来转移谐振和阻尼扭转振动。这种联轴器可以保护万向轴和被驱动机械免受不允许的振动载荷。高弹性的VULKARDAN P联轴器是专门为与万向轴一起应用而开发的。VULKARDAN P联轴器的主要部件是高弹性元件和相互支撑的内、外联轴器部件。该元件具有较高的扭转弹性和良好的阻尼特性。在支撑上实现了额外的阻尼 优点 专为万向轴中的离合器而设计 短小而紧凑的设计使曲轴上的载荷很小，即使万向轴的弯曲角度很大。 联接元件具有较高的扭转弹性和良好的阻尼特性，可以最大限度地保护系统。 ...

扭矩: 55 Nm - 5,100 Nm
旋转速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm

扭矩: 48 Nm - 36,450 Nm
旋转速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... 带有橡胶元件的毂-毂联轴器，通过已加工好的带圆柱孔和键槽的锥形衬套实现驱动和被驱动机器的轴-轴联接。与 GC 系列联轴器相比，该系列联轴器尺寸更小，并可单独使用衬套将联轴器夹紧在轴上。交货迅速。 ...

扭矩: 48 Nm - 36,450 Nm
旋转速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... 带橡胶元件的联轴器，用于将内燃机的飞轮与从动机器的轴通过法兰-轮毂连接起来，并带有已加工成圆柱孔和键槽的锥形衬套。随时都有库存，包括衬套。 ...

扭矩: 2 Nm - 400 Nm
旋转速度: 3,500 rpm - 40,000 rpm

... ASK切片联轴器是补偿所有类型不对中的理想方式。其独特的槽型结构是不对中的轴或高度谐振的安装情况的最佳解决方案。一件式生产有利于速度、灵活的材料选择和适应客户的特定长度。 - 零背隙 - 良好的灵活性 - 可定制的长度 ...

扭矩: 1.2 Nm - 650 Nm
旋转速度: 5,900, 4,800, 10,000, 7,000 rpm

... Starflex有一个简单的结构，即两个轮毂，里面有一个柔性元件。有三种类型的元件，在硬度和配合上有所不同。柔性元件是一种聚氨酯弹性体，可以进行减震和偏移补偿。 - 元件硬度：90 JIS A / 97 JIS A - 可提供 "紧配合 "和 "松配合 "的元件 - 符合RoHS标准 - 适用于伺服电机、步进电机和静止电机 ...

扭矩: 1.2 Nm - 1,050 Nm
旋转速度: 4,500 rpm - 34,100 rpm

... Starflex有一个简单的结构，即两个轮毂，里面有一个柔性元件。有三种类型的元件，在硬度和配合上有所不同。柔性元件是一种聚氨酯弹性体，可以进行减震和偏移补偿。 - 元件硬度：90 JIS A / 97 JIS A - 元件有 "紧配合 "和 "松配合 "两种形式 - 符合RoHS标准 - 1.2 Nm至1050 Nm ...

扭矩: 95 Nm - 1,299,500 Nm
旋转速度: 340 rpm - 7,200 rpm

... 无润滑 特点 垂直/水平安装 吸收振动 主要通过加压衬套实现渐进式扭转弹簧特性 衬套失效时的故障安全保护 无需拆卸半联轴器即可轻松更换衬套 免维护，无需润滑 符合 ATEX 2014/34/EU 标准 典型应用 泵驱动 皮带传动 通风设备 一般机械工程 ...

扭矩: 5,300 Nm - 169,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 3,385 rpm

... 配有可径向安装的弹性衬垫 特点 额定扭矩高达 169 000 牛米 轴向、径向和角度偏差补偿 吸收振动 由于主要采用加压弹性体垫，因此具有渐进式扭转弹簧特性 弹性垫失效时的故障安全保护 免维护，无需润滑 可径向更换弹性垫，无需移动驱动装置 可根据 ATEX 2014/34/EU 进行符合性声明 典型应用 活塞泵和活塞压缩机 柴油发动机 燃气发动机 重型应用 ...

扭矩: 9.6 Nm - 3,430 Nm
旋转速度: 2,800 rpm - 19,000 rpm

... 带弯钳 特点 补偿轴向、径向和角度偏差 吸收振动 由于主要采用加压弹簧片，因此具有渐进式扭转弹簧特性 对称设计允许高速运转，无需额外平衡 在蜘蛛网失效时具有故障安全保护功能 免维护，无需润滑 符合 ATEX 2014/34/EU 标准 典型应用 泵驱动 通风设备驱动 起重机小车 机床 传送带 ...

扭矩: 17.5 Nm - 1,505 Nm
旋转速度: 3,800 rpm - 6,500 rpm

... 适应高角度的错位 -缓冲振动和冲击。 Morflex的原理 专门开发的、有弹性的、非冷流的氯丁橡胶饼干负责Morflex联轴器的灵活性。轴之间的相对运动被限制在氯丁橡胶的可控位移范围内。装配时的预载允许它们允许相当大的挠度，即使是在轻负载的情况下。氯丁橡胶饼干的形状已被精心设计为均匀的应力和挠度 - 一个重要的操作优势，并大大有助于联轴器的寿命。Morflex联轴器可以在-15°C至95°C的环境温度下使用。 所有的驱动力和反作用力都通过弹性氯丁橡胶饼干的位移来适应。弹簧率（Nm/degree）很低，这说明Morflex联轴器能有效地补偿错位和延长设备的轴承寿命。中心部件 ...

扭矩: 10 Nm - 2,400 Nm
旋转速度: 2,800 rpm - 14,000 rpm

... 联轴器同样适用于水平或垂直轴应用，可提供积极的动力传输并吸收扭转、振动和冲击载荷。标准弹性环是一种黑色热塑性橡胶，硬度为 94 shore A，具有耐磨、耐油、耐化学品、耐臭氧和耐水解的特性，因此适用于热带气候。标准联轴器的工作温度范围为 -40°C 至 +125°C，短时间内可承受 +150°C。齿圈的齿形为渐开线形，以防止应力高度集中在减小的表面上，并采用冠状设计，以避免齿的边缘受压。每个轮毂上的圆孔都经过精密加工，以最小的反向间隙提供正向扭矩传输。 为提高扭转刚度，有两种硬度均为 ...

扭矩: 0.4 Nm - 712 Nm
旋转速度: 4,200 rpm - 31,000 rpm

... Cross+Morse已经扩大了其全面的优质工业联轴器系列，包括'C'型卡爪，提供独特的简单设计，结合错位能力和最大的经济性。L "型联轴器只包含三个部件：两个卡爪和一个 "蜘蛛 "插件。动力通过插入物在两半夹钳之间传递，插入物有四种材料可供选择，以满足所有的应用特性和马力要求。所有的尺寸都可以与工业标准互换，使现有装置的更换变得简单和经济。L "型颚式联轴器是为轻到中负荷的应用而设计的，在1500转/分时功率可达112Kw，可用于1/8"（3.2mm）到60mm的轴尺寸。 L ...

扭矩: 100 Nm - 3,240 Nm

... 适用于许多领域的标准弹性联轴器 "标准 "弹性联轴器是为安装在最多样化的传动系统中而开发的弹性联接元件。"标准 "弹性联轴器在汽车制造中经常与万向轴一起使用，在静液压驱动中作为发动机和齿轮机构之间的连接元件使用。由于SGF弹性联轴器的突出特点，在一般机械结构中也有许多应用的可能性。 ...

扭矩: 3,900 Nm - 44,200 Nm
旋转速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm

... 新的SGFlex-LC联轴器系统涵盖了我们的SGFlex-3F和TENBEX-ECO联轴器系统之间的扭矩范围。联轴器内部的SGFlex链接组件与单独的链接元件一起工作，这些链接元件是由Tenpu®纤维技术的硫化帘线镶嵌而成。单个链接元件被安装在一个坚固和高度耐用的链接组件上，以确保可靠的扭矩传输。弹性联轴器系统SGFlex-LC是一种扭转弹性的、不可移动的联轴器。它用于补偿旋转部件的径向、轴向或角向位移，抑制传动系统的振动，并将扭矩峰值降至最低。 ...

扭矩: 210 Nm - 6,480 Nm
旋转速度: 0 rpm - 12,000 rpm

... SGFlex-3F弹性联轴器组件 新的SGFlex-3F系列联轴器系统结合了业界公认的SGFlex联轴器与实心钢法兰或飞轮组合，为我们的客户提供了一个综合解决方案。 SGF弹性联轴器是扭转弹性、不可移位的联轴器。它们用于补偿旋转部件（如轴）的径向、轴向或角向位移，抑制传动系统的振动，并将扭矩峰值降至最低。 ...

扭矩: 9.6 Nm - 3,430 Nm

扭矩: 95 Nm - 1,299,500 Nm

扭矩: 5,300 Nm - 169,000 Nm

扭矩: 0.7 Nm - 1,000 Nm

... 经常使用的FHW-B是标准化的，配备了键槽和密封球轴承。硬化的部件提供了无数次的运行和高可靠性。 轴直径达66毫米 带键槽和沟槽球轴承 特点 - 可调节的脱开扭矩 - 极低的残余力矩 - 无背隙 - 高重复精度 - 免维护 - 所有工作部件都经过硬化处理 - 360°后自动重新啮合 - 可靠的（正向）和快速的脱离方式 - 极低的惯性质量矩 - 根据要求提供各种选项和特殊版本! ...

扭矩: 15 Nm - 500 Nm

... MKA-S是重量优化的金属波纹管联轴器，带有铝制夹持轮毂。每个轮毂只有一个夹紧螺钉，非常容易安装。不锈钢金属波纹管和铝制夹持毂之间的稳定连接，以及金属波纹管的抗扭性，保证了绝对的无间隙。适用于15至500Nm的应用。 轴直径达75毫米 铝制夹持轮毂，易于安装 特点 高强度铝制成的夹持轮毂 无齿隙的扭矩传输 安装空间小 易于安装 免维护 耐高温（150℃）。 极低的转动惯量 伺服电机的理想选择 ...

扭矩: 15 Nm - 500 Nm

... MKJ-S是MKJ系列的老大哥。夹持轮毂配备了两个螺丝。轮毂是由钢制成的，并焊接在金属波纹管上。是两根轴的精确和角度连接的理想解决方案。两个轴端之间的轴向、横向和角向偏差都可以得到补偿。 轴的直径可达60毫米 伺服电机的理想选择，带夹持轮毂 特点 无间隙的扭矩传输 安装空间小 耐高温（150℃）。 极低的质量惯性矩 伺服电机的理想选择 轴承点上的恢复力低 ...

扭矩: 3.4 Nm - 95 Nm
旋转速度: 3,000 rpm

... 这些灵活且非常坚固的联轴器仅由3个部件组成，用于非连续运行。它们提供零游隙操作，高扭转刚度，即使在困难的安装中也很容易安装。典型的应用是运动控制，如定位系统、运输系统、光学系统等。 这些联轴器的一个主要特点是能够吸收径向位移而不产生弯曲。由于没有持续的弯曲力，轴承负荷很低。 扭矩由一个 "浮动 "的模制圆盘传递，该圆盘可以吸收偏移。同时，它还起到了机械安全保险丝的作用。在严重过载的情况下，圆盘会失效，断裂得很干净，从而对人员和机械提供一定程度的保护。刹车盘易于更换，整个结构中各部件可相互拉动，无需将驱动盘从车轴上拆下即可进行拆卸。 这些联轴器要求两个车轴都有足够的支撑。它们不得用于较长的无支撑车桥，也不得与中间的无支撑车桥成对使用。 ...

扭矩: 0.18 Nm - 50.7 Nm
旋转速度: 30,000, 45,000, 35,000 rpm

扭矩: 15 Nm - 450 Nm
旋转速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... BKC - 金属波纹管联轴器是Magtrol的TM/TMB/TMHS/TS在线扭矩传感器和传感器的理想补充，当这些传感器和传感器被安装在传动系统中时。扭矩传输元件由一个金属波纹管和2个夹紧毂组成。联轴器既具有扭转刚性，又具有柔性，以补偿连接两个轴端时的轴向、角度和径向错位。联轴器的高扭转弹簧率保证了高扭转刚度和角度精度。 波纹管由高弹性的高档不锈钢制成，轮毂材料为铝或钢。每个轮毂配有一个ISO 4762径向夹紧螺钉。 ...

扭矩: 30 Nm - 6,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... 描述_ BK2系列金属波纹管联轴器为Magtrol的TM / TMB / TMHS / TS在线扭矩传感器提供了理想的补充，当这些传感器被安装在传动系统中。扭矩传输元件包括一个金属波纹管和2个夹持毂。联轴器既有扭转刚性又有弹性，以便在连接两个轴端时补偿轴向、角向和径向偏差。联轴器的高扭转弹簧率确保了高扭转刚度和角度精度。 设计和材料 波纹管是由高弹性的高级不锈钢制成。轮毂材料由铝或钢制成。夹紧由每个轮毂的一个ISO 4762径向夹持螺钉完成。对于1500型和4000型，夹持是由两个相对的螺钉在180度内完成的。 ...