液压缸

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液压缸 | 怎样选择合适的执行器
有三种主要类型的执行器:气动执行器(使用压缩空气)、液压执行器(使用加压油)和电动执行器。 为了帮您选择合适的执行器,建议您考虑一些因素。 首先,需要考虑所需的运动。 有两种类型的运动可供执行器使用:旋转执行器(产生旋转运动)和线性执行器(生线性运动)。 接下来,需要考虑您选择的执行器应产生多大的扭矩(如果是旋转式)或力(如果是直线式)。 然后,根据您的应用,确定需要的是单作用还是双作用的执行器。 这是液压和气动执行器的具体特点,所以不必考虑电动执行器的情况。
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液压缸
液压缸
CHE, CHD series

运行行程: 1 mm - 165 mm
力度: 80.4 kN

... 当需要末端、中间或连续气缸位置指示时,以及当工作压力高达140巴(取决于孔径大小)时,CHE系列是您的选择。 CHD系列钢体油缸是您的最佳选择,可满足高力要求,工作压力高达207巴。可提供带歧管口的底脚安装,提高了机器设计的灵活性。可选的行程结束位置指示功能。 1.选择最接近所需的工作压力栏。 2.在同一列中,确定移动负载所需的力(总是四舍五入)。如果活塞杆处于压缩状态,则使用 "推 "行,如果活塞杆处于拉伸状态,则使用 "拉 "行。 3.左边一行是所需的孔径。 如果气缸包络尺寸对应用来说太大,如果可能的话,将工作压力提高到下表的最大压力,然后重复步骤1-3。 标准规格 - ...

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Parker Hannifin France SAS
液压缸
液压缸
MMA series

运行行程: max 5000.0 mm

... 250 巴重型圆线气缸符合 ISO 6022 和 DIN 24 333 标准。MMA 系列气缸在全额定压力下无疲劳现象,设计用于钢厂和类似要求苛刻的应用场合。 产品概述 MMA 系列 "轧机 "型液压缸是高质量的重型液压缸,在 250 巴的全额定压力下不会产生疲劳。MMA 系列油缸专为钢厂和类似要求苛刻的应用场合而设计,具有可拆卸接头、带可拆卸头和盖的分离式阀体等服务特性,以确保易于维护和较低的全寿命运行成本。与派克液压的所有油缸一样,这些油缸设计用于提供长期、高效的服务,且维护要求低,从而确保年复一年的高生产率。派克 ...

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Parker Hannifin France SAS
液压缸
液压缸
HMI, HMD series

运行行程: max 5000.0 mm

... 210 bar 工业液压缸符合 DIN 24554 标准。拉杆结构为性能、耐用性和无故障运行设定了标准,其卓越的设计和质量可确保油缸的使用寿命。 产品概述 HMI 系列公制拉杆液压缸是紧凑型系列液压缸,工作压力最高可达 210 巴,具体取决于杆端和服务类型。与派克液压的所有油缸一样,这些油缸设计用于提供长期、高效的服务,且维护要求低,从而确保年复一年的高生产率。派克的 HMI 系列公制油缸符合 ISO 6020/2、160 bar 紧凑型系列的要求。 要生成 ...

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Parker Hannifin France SAS
气缸
气缸
PU series

运行行程: 100 mm - 5,700 mm
镗孔: 25, 32, 40, 50 mm
压力: 1 bar - 8 bar

... PU系列无杆气缸有一个由聚氨酯(PU)制成的纵向密封的内部条带,其核心是谐波钢丝。这种解决方案提供了出色的气密性值。它特别适用于高速和高循环的应用,甚至是长冲程。 外部条状物是由谐波钢制成的,它只是提供保护,防止异物进入。阳极氧化铝缸套的两侧有一个T型槽,用于放置缩回传感器。 油缸控制电磁阀也可以装在这些槽里,并通过板子和螺丝固定(见A1.48页)。在滑块的两侧有塑料防磨导板,以增加负载能力。它们与油缸衬垫上的V型槽啮合。所有的油缸都有可调节的气动缓冲装置。其中一个版本有液压减速器+可调限位开关。 这些也可以通过购买相关套件在后期添加。 平衡驱动版本避免了当负载由油缸外的导轨支撑时,必须将横向扭矩和力传递给滑块。 每包数量:0 最小订货量。0 计量单位:件 密封圈: ...

气缸
气缸
BRK series

运行行程: 50 mm - 500 mm
力度: 25,000, 7,000 N
环境温度: -10 °C - 70 °C

... 这是一个没有自己的动力源的定量环形液压制动器。 它通常与ISO 15552气动缸有关。 它由一个充满油的气缸、一个或多个调节阀和一个补偿漏油的油箱组成。 它有两种尺寸,040和063,并有不同的版本。 - 活塞杆伸长时有调节,缩回时有调节,或两者都有 - SKIP阀(慢/快)或STOP阀或两者都有,带NC或NO控制 在一定的运行时间后,需要对制动补偿油箱进行加注。参照油尺上的最小标记。当活塞杆完全伸展时,油尺必须从油箱盖伸出至少15毫米。只能使用DEXRON ATF液压油。在最初的几个工作周期中,多余的油会通过油箱中的一个孔喷出。 ...

气缸
气缸

运行行程: 50 mm - 500 mm
压力: 2 bar - 8 bar
力度: 5,000 N - 7,000 N

... 集成式液压制动器由一个充当执行器的气缸和一个充当制动器的油路组成。 气缸的尺寸符合ISO 15552标准。 液压回路由一个制动液箱和一个或两个流量调节销组成。它可以安装一个或多个(慢-快)SKIP或STOP阀,这些阀是常开(NO)或常闭(NC)的,用于活塞杆的伸展和缩回。 该装置的基本特点是驱动力和制动力是同轴的,所以它们不会在活塞杆和与之相连的外部结构上产生不需要的弯矩。由于它的构思,这种制动器特别紧凑,与BRK外部液压制动器相比,其尺寸有所减少。 在一定的操作时间后,必须给制动液箱加满油。当油位达到活塞杆上的最低标记时就需要这样做。在活塞杆直接伸出的情况下,最低油位标记不能从盖子上伸出来少于8-10毫米。 始终使用DEXRON ...

液压缸
液压缸
CDH1

运行行程: 6,000 mm
压力: 250 bar
杆直径: 22 mm - 220 mm

... 液压缸采用轧机式设计,可在线配置,活塞杆位于一侧。 自动提供特定配置的尺寸图和 3D 数据。 以服务为导向的模块化系统 6 种安装方式 自动调节和可调端位阻尼 获得专利的安全排气阀,可轻松安全地进行排气 气缸盖和气缸底座的管路连接位置可自由选择,便于装配 ...

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Bosch Rexroth Hägglunds Products and Solutions
液压缸
液压缸
RC series

运行行程: 16 mm - 362 mm
压力: 10,000 psi

... RC-TRIO是传奇的Enerpac RC系列单作用液压缸的下一代产品。这些液压千斤顶包括许多先进的功能,以确保卓越的耐用性、多功能性和生产力。 预紧的弹簧提供了快速的柱塞回缩和增强的生产力。坚固的轴承系统具有复合耐磨带和硬化的止动环,以抵抗侧向负荷,这最大限度地减少了损坏和维修。柱塞刮刀、高级聚乙烯密封件和坚硬的外部表面处理也有助于延长使用寿命。 有这么多的液压油缸型号可供选择,我们相信你会找到适合你的应用的完美匹配,如果你已经拥有以前的RC系列油缸,好消息是新的油缸具有相同的熟悉的尺寸和螺纹,完全兼容。 - ...

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ENERPAC/恩派克
液压缸
液压缸
CH series

运行行程: 20 mm - 100 mm
压力: 3.5 MPa
扭矩: 3 Nm - 34 Nm

・采用铝制主体,重量轻、体积小。 ・可安装磁性开关。 ・带磁性开关与不带磁性开关在长方向的尺寸相同。 ・带磁性开关(CHDQ系列:CHDQ、CHDQW)。

液压缸
液压缸
C series

运行行程: 0 mm - 6,000 mm
压力: 250 bar
杆直径: 22 mm - 220 mm

... 碾压式设计的液压缸,可在线配置,活塞杆在一侧。 自动提供特定配置的尺寸图和三维数据。 以服务为导向的模块化系统 16种安装方式 6种安装方式 自我调整和可调的端部位置阻尼 获得专利的安全排气口,便于安全放气 由于缸盖和缸底的管路连接位置可自由选择,组装方便 ...

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Bosch Rexroth - Industrial Hydraulics
液压缸
液压缸
U

运行行程: 1,500, 1,000, 2,000, 500 mm
力度: 6,000 kgf - 32,000 kgf
扭矩: 124 Nm - 1,109 Nm

・轻量·紧凑 采用新开发的高性能滚珠丝杆和强化轴承,将现有产品(T系列)的全长降低10%,质量减低35%.小型轻量,易于替换油压动力缸。 ・产品种类丰富 定格推力扩大至50吨,最大可替换内径250mm的油压动力缸。 ・提高成本效益 小型轻量化的零部件降低了原有产品的成本。而且由于动力缸为电动式,与液压式相比,节电效果大,可大幅度削减电力用量。 [与油压动力缸耗电量的比较] 一台的年间耗电量(kWh/年)

液压缸
液压缸
Worm

运行行程: 200 mm - 2,000 mm
力度: 49 kN - 294 kN
发动机功率: 0 kW - 11 kW

直线作动机蜗轮系列最适于替换液压动力缸。 蜗轮系列采用凝聚椿本长年技术的高精度蜗轮和高效率丝杆,实现大推力。 容许推力:49~490kN 特点 ・洁净 无液压泵和配管,无需担心结合部的漏油问题. ・设置简单 无需液压泵和配管。连接三相电源即可操作使用。 ・控制精确 使用变频电机,可任意变更速度,精确定位。 ・成本低 大幅度削减零部件数,降低成本。 ・高负荷容量 采用特殊合金钢,可对应与动力千斤顶相同的大负荷。 (大推力区域的最大负荷为50t。)

液压缸
液压缸
MA3 Series

运行行程: 3,000 mm
镗孔: 50 mm - 320 mm
压力: 250 bar

重载MA3系列液压缸的额定工作压力为250 bar,符合ISO 6022,在额定压力下可连续工作,设计为用于钢厂和其它恶劣应用场合。 MA3系列“冶金·型液压缸是优质的重载液压缸,可全时在250bar的额定压力下工作。MA3系列液压缸是为钢厂和类似的严苛应用而设计, 且易于维修,伊可拆卸的活塞杆密封(Gland)以及独可拆的缸头缸盖,维护便利,降低产品使用周期内的运行成本。除了隹液压缸 功有卜,MA3还可根槳客户待殊要求进行设计和制适·与派克的其它液压缸一样,MA3系列可提供长期、高效的服务,维护需求很少,获 得长期的高生产率·派克的MA3系列液压缸符合丨SO6022和N24333的要求。要生成MA3系列液压缸的CAD模型,请使用CUSTOM CONFIGURATOREE,然后按MA3系列液压缸选型的步骤作即可·市场:能源.能源生产、开发和服务.发电政府(韭航空航天),国防, 政府(韭国防)工业'工厂目动化·娱乐自动化·相·成型·包装机械·车辆组装厂目然资源·采矿,石氵由和天然气加工,T非化字加工'伐木和木材 加工.塑料加工.初级金属冶炼/加工.橡較和轮胎生产特,/优点:,重型结构·样和尺寸符合:CETOPRP73H,ISO6022,DIN24333, AFNORNFE48.025,VW39D921.额定压力:250bar'在额定压力下可全时工作·液压矿物注一根据要求可以适用其它流体·温度范围·20℃ 至+150。C·结构:缸盖和缸头用螺栓固定在重型钢氵去兰上.缸径:50mm至320mm·活塞杆直径:32mm至220mm.缓冲一两端可选·放气一两 端可选·按照丨SO10100:2001测试·底漆:默认情况下,液压缸涂最少40米厚的哑光黑L9005作为底漆。可根据要求提供其他颜色· 按要求定制设计应用:,钢厂,注塑机.物料搬运,压铸机

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Parker Cylinder Division Europe
液压缸
液压缸
CDH series

运行行程: 40 mm - 320 mm
压力: 250 bar
杆直径: 22 mm - 220 mm

力士乐标准  系列 H1  组件系列 3X  额定压力 250 bar  活塞- Ø 40  … 320 mm  活塞杆-Ø 22  … 220 mm  行程长度可达 6000 mm

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Bosch Rexroth - Mobile Hydraulics and Electronics
气缸
气缸
Provenair series

液压缸
液压缸
CRM series

运行行程: 25 mm - 360 mm
压力: 700 bar
力度: 45 kN - 929 kN

... - 带弹簧复位的单作用油缸,用途广泛,通用性强,适用于各种应用领域。 - 带弹簧复位的液压缸,700 巴。 - 导向环和止动环不仅能最大限度地保证操作者的安全,防止柱塞超行程,还能出色地吸收偏心载荷。 - 防尘圈可减少环和杆之间的污染。 - 高强度可拆卸机头。 - 钻孔和螺纹底座,可安装其他附件。 单作用油缸,带高压弹簧复位液压缸。推动力从 5 吨到 100 吨,行程范围从 25 毫米到 360 毫米。用途极为广泛的液压缸,适用于多种用途,一般适用于提升和推动操作。工作压力 ...

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FPT Fluid Power Technology
紧凑型油缸
紧凑型油缸
CRM-C series

运行行程: 50 mm
力度: 111.3 kN - 929.1 kN

... CRM-C 系列是重量轻、易于操作、结构紧凑的低高度液压缸,具有有限的闭合高度,适用于起重作业。 - 非常适合在狭窄区域内进行起重和找平作业。广泛应用于工业装配和建筑领域。 - 带弹簧复位的液压缸,700 巴 - 止动环不仅能最大限度地保证操作人员的安全,防止柱塞行程过大,还能出色地吸收偏心载荷。 - 高强度钢制柱塞,经过 Nitox QPQ 处理,耐磨损、耐腐蚀。 - 防尘圈可减少环和杆之间的污染。 - 高强度、花键和可拆卸的头部。 - 可根据客户要求定制高压液压缸。 紧凑型液压缸 ...

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FPT Fluid Power Technology
液压缸
液压缸
CRM-XP series

运行行程: 6, 10, 14, 15 mm
力度: 43.1 kN - 1,496.8 kN

... CRM-XP 系列是高压超扁平液压油缸,用于封闭高度极低的起重作业,非常适合在无法使用其他油缸的狭窄空间作业。 - 由于尺寸小,该液压缸非常适合起重机械、校准操作、脱模和桥式起重机维护。 - 带弹簧复位的液压缸,700 巴。可在任何位置操作。 - 经过硝基 QPQ 处理,提高了硬度和耐腐蚀性。 - 止动环不仅最大程度地保证了操作人员的安全,防止柱塞行程过大,而且还具有出色的偏心负载吸收能力。 - 可根据客户要求定制高压液压缸。 超平液压缸 - 低高度液压缸 超扁平液压缸,高压弹簧复位。推动力从 ...

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FPT Fluid Power Technology
液压缸
液压缸
HLS series

运行行程: 40 mm - 50 mm
压力: 700 bar
力度: 10 tf - 147 tf

HLS系列单作用矮型液压缸采取世界上最先进的设计,所有的液压缸都采用弹簧复位活塞,具有较小的本体高度和适宜的行程长度。结构紧凑,携带方便。广泛应用于很多行业,包括:电力,船舶,建筑,铁路,矿山,钢铁,石化等。 单作用,弹簧协助回程 QPQ处理的缸体和活塞具有抗腐蚀性 低摩擦表面 耐高压密封圈 可按要求定制特殊设计液压缸

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Hi-Force Hydraulic Tools
模块油缸
模块油缸
B1.554

运行行程: 20 mm - 100 mm
压力: 500, 350 bar
力度: 17.1 kN - 109.2 kN

... B1.554 块状油缸 带铝或青铜外壳,用于可调式磁传感器 双作用,最大工作压力350巴或500巴 ...

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Römheld GmbH Friedrichshütte
液压缸
液压缸
B1.372

运行行程: 8 mm - 10 mm
力度: 8.5 kN - 40 kN

... B1.372 低块夹紧气缸 B1.372 低块夹紧气缸 单作用,带弹簧回流 最大工作压力 500 巴 最大夹紧力:8.5.. 40 千 N 冲程:8.. 10 毫米 ...

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Römheld GmbH Friedrichshütte
液压缸
液压缸
B1.494

运行行程: 0.5 mm - 1 mm
力度: 16 kN - 100 kN

... B1.494 弹簧夹紧气缸 B1.494 弹簧夹紧气缸 最大操作压力见解解锁压力 h = 1 毫 米最大夹紧力:16.. 100 千 N 解锁冲程:0.5 和 1 毫米解锁压力:210.. 300 巴 ...

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Römheld GmbH Friedrichshütte
液压缸
液压缸

运行行程: 10 mm - 100 mm
压力: 350 bar
力度: 3 kN - 130 kN

... 单作用或双作用,线性气缸主要用于在开始夹持过程之前将工件固定在其等静压基准上。该系列也可用于塑料注塑模具的内部运动。 有各种各样的安装方案。 -插装式 -旋入式 -螺钉或螺母固定 ...

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QUIRI
轻型合金油缸
轻型合金油缸

压力: 500, 600 bar

... 6至110T的轻合金气缸,工作压力500bar: - 单作用或双作用 - 负载复位或弹簧复位 - 空心、带锁紧螺母、伸缩式气缸 油缸设计 : -耐腐蚀的轻合金主体。 -硬质镀铬钢或耐腐蚀轻合金活塞杆。 -钢制导向环,满载机械停止。 -高压 "V "包活塞密封,最高温度:100°C。 -PTFE滑动环(低摩擦)。 -带连接螺母的回流弹簧。弹簧连接螺丝也可使气缸排水。 -平坦的或倾斜的(可选)鞍座。 -雨刷密封,防止外部污染 -M18x1.5油口。 不同类型的油缸可供选择。 -SLS油缸:单作用,负载复位或弹簧复位 -SLE油缸:单作用,带锁紧螺母,弹簧复位 -SLT油缸:单作用,伸缩式,负载回位 -SLC油缸:空心活塞杆,单作用,负载回位或弹簧回位 -SLCD油缸:空心活塞杆,双作用 -SLD油缸:双作用 ...

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QUIRI
液压缸
液压缸

压力: 700 bar

... 27至200T的轻合金气缸,工作压力700bar: - 单作用或双作用 - 负载复位或弹簧复位 - 中空,带锁紧螺母 - 配有标准螺纹联接件 油缸设计 : -耐腐蚀的轻合金主体。 -耐腐蚀的轻质合金活塞杆。 -钢制导向环,满载机械停止。 -高压 "V "包活塞密封,最高温度:100℃。 -PTFE滑动环(低摩擦)。 -带连接螺母的回流弹簧。弹簧的连接螺丝也可以使气缸排水。 -雨刷密封,防止外部污染。 -平坦或倾斜(可选)的鞍座。 -机身领口螺纹 -4个底座螺纹安装孔 -3/8" ...

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QUIRI
液压缸
液压缸
6920 series

运行行程: 8 mm - 20 mm
力度: 5 kN - 32 kN

... 缸筒由钢制成,经过抛光。活塞和活塞杆经过淬火和研磨。内置回位弹簧。带有烧结的青铜过滤器。2个擦拭器和通风螺丝。通过螺纹孔供油。 特别适合于改造现有的夹具,用于液压驱动。当工件被夹紧在机床工作台上时,空心杆油缸可以安装在夹紧螺栓上而不是螺母上。空心杆油缸可用于推或拉的应用。 通过烧结金属呼吸器和两个擦拭器完全密封,防止污染和碎片。活塞可以移动到它的端点。两端都有油路连接,因此容易串联。 油缸设计用于与回火螺栓结合使用,材料等级为8.8,例如DIN 787和DIN ...

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ANDREAS MAIER GmbH & Co. KG (AMF)
液压缸
液压缸
6926 series

运行行程: 8 mm - 25 mm
力度: 2 kN - 155.5 kN

... 缸筒由钢制成,经过抛光。活塞和活塞杆经过外壳硬化和研磨。活塞杆上有刮刀。活塞杆有内螺纹。通过螺纹孔供油。 通过安装孔进行通用安装。每种规格的气缸都有两种不同的冲程可供选择。 对于单作用气缸,在回程时有吸进冷却剂的风险。在这种情况下,烧结金属呼吸器应通过管道连接到一个干净的、受保护的区域。更多的尺寸可根据要求提供。对于工作压力超过160巴的应用,油缸必须在槽口处用榫头固定,或在油缸体上进行倒扣。对于固定螺丝必须是强度等级12.9。 除指定的公差外,所有的公差都参照DIN ...

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ANDREAS MAIER GmbH & Co. KG (AMF)
液压缸
液压缸
6927B

运行行程: 25.5 mm - 51 mm
力度: 5.9 kN - 17.5 kN

... 缸筒由钢制成,经过硬化和抛光。活塞杆经硬化和镀铬处理。活塞杆有内螺纹。活塞杆上有刮水器。通过螺纹孔供油。 用于各种应用的通用拉缸。 活塞杆无导向。有螺纹的活塞杆末端允许使用定制的末端附件。夹持杆可以像旋转式夹子一样连接。缸体上有纵向和横向的安装孔。 对于单作用气缸,存在通过呼吸口吸入冷却剂的风险。在这种情况下,呼吸口必须用管道连接到一个干净的保护区域。在安装过程中,系统必须完全排空。 ...

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ANDREAS MAIER GmbH & Co. KG (AMF)
提升油缸
提升油缸
HLO 9/20 M

运行行程: 20 mm - 200 mm
压力: 700, 500 bar
力度: 63 kN - 1,407 kN

... LUKAS为您提供大量由轻金属制成的强大气缸。这使得它们更容易运输,用户友好和耐腐蚀。我们的轻金属油缸有单作用和双作用的版本。它们有带或不带外螺纹的。 优点 -快速释放联接和快速停止系统 -国际标准的螺纹联轴器 -可提供公制外螺纹 -高侧载兼容性 -刮刀环减少污染和磨损 -完全可加载的行程限制 -由于铝制结构,重量轻 -负载高达140吨 -提升高度可达200毫米 -油缸底座上的安装孔(可选)。 ...

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LUKAS Hydraulik GmbH
提升油缸
提升油缸
LDM 10-5/200 PN 500

运行行程: 200, 100, 150 mm
压力: 500, 700 bar
力度: 47 kN - 1,407 kN

... LUKAS为您提供大量由轻金属制成的强大气缸。这使得它们更容易运输,用户友好和耐腐蚀。我们的轻金属油缸有单作用和双作用两种类型。我们的单作用油缸配备了一个强大的回位弹簧,以确保快速回缩。它们有带或不带外螺纹的。 优势 -快速释放联轴器和快速停止系统 -国际标准的螺纹联轴器 -可提供公制外螺纹 -高侧载兼容性 -刮刀环减少污染和磨损 -由于铝制结构,重量轻 -负载达140吨 -提升高度可达200毫米 ...

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LUKAS Hydraulik GmbH
空心柱塞油缸
空心柱塞油缸
LZ series

运行行程: 100, 50 mm
压力: 500 bar
力度: 377, 238, 120 kN

... LUKAS空心活塞油缸可提升载荷--并将固体元件从轴上拉下来,将轴承压入或拉紧钢缆。由于其轻巧的结构,它们特别方便用户使用,这使得它们在所有位置上都更容易使用。 优势 -快速释放联轴器和快速止动系统 -可提供公制的外螺纹 -高侧载兼容性 -雨刷环减少污染和磨损 -完全可加载的行程限制 -显著减轻重量 -带通孔的活塞杆 -在气缸底座上可选择安装孔 ...

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LUKAS Hydraulik GmbH
液压缸
液压缸

... 卡莱制动及摩擦系统的单体主缸,为机械制动和离合器系统提供了高性能、经济的升级,为汽车制造商提供了进入液压制动系统的理想入口。设备制造商可以利用卡莱50年的经验和全面的产品系列,选择最佳的主缸解决方案,确保最佳的车辆性能。 其他产品细节 在整个踏板行程中,输出量渐进且可控 提供单体和单体串联版本 广泛的主缸直径和排量,可实现最佳的车辆性能 自出血设计防止空气在制动系统中积聚 提供矿物油和DOT 4兼容版本 提供预设的夹钳,简化车辆安装 离合器应用的集成水箱选项 公制和英制接口选择,简化车辆连接 ...

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Carlisle Industrial Brake and Friction
液压缸
液压缸

... 卡莱制动及摩擦系统的双联快充主缸,利用专利的快充技术,向车辆制动系统提供比传统双联主缸多50%的油量。汽车制造商可以利用这种增加的油量来减少车辆的踏板行程或减少踏板的力度,从而通过减少驾驶员的疲劳和提高驾驶员的舒适度来增强驾驶体验。 其他产品细节 在整个踏板行程中,渐进和可控的制动反应 双踏板应用的全压力补偿的制动转向功能 广泛的QuickFill和主缸孔径范围,以实现最佳的车辆性能 可配置的QuickFill到主缸的过渡点,在快速和慢速应用情况下提供优化的制动,并根据客户的制动系统定制性能。 可与目前的卡莱主缸互换外形,便于驾驶室安装 采用PTFE密封技术,提高了产品的使用寿命 自出血设计,防止空气在制动系统中积聚 提供矿物油和DOT ...

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Carlisle Industrial Brake and Friction
液压缸
液压缸

... 卡莱制动及摩擦系统的单体快充增压主缸,利用专利的快充技术,向车辆的制动系统提供比传统增压主缸多100%的油量。汽车制造商可以利用这一额外的可用油量为他们的客户提供好处,包括:由于减少了湿式制动器的寄生阻力而降低了车辆的油耗,减少了踏板行程和踏板力度,从而提高了驾驶员的舒适度,并全面提升了驾驶体验。可以实现更高的制动输出压力,使二级制动要求得到满足,而不需要备用蓄压器,在发动机舱内产生自由空间,并降低制动系统的复杂性和成本。 其他产品细节 在整个踏板行程中具有渐进和可控的制动反应 有多种主缸直径和增压比可供选择,以实现最佳的车辆性能 可与目前的卡莱增压主缸互换外形,便于驾驶室安装 采用PTFE密封技术,提高了产品的使用寿命 自放气设计,防止空气在制动系统中积聚 对增压供应的要求低,可通过车辆的传动泵进行操作 由于采用了封闭式中心设计,减少了液压系统的需求,使油耗降到最低 公制和英制接口选择,简化车辆连接 ...

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Carlisle Industrial Brake and Friction
液压缸
液压缸
EHZ

运行行程: 0 mm - 4,000 mm
压力: 5 bar - 250 bar
力度: 0 kN

... 液压油缸 具有简单的轮廓 EHZ是一种液压缸,可以在高达250巴的工作压力下运行。EHZ标准油缸的特点是密封性能好,尺寸小。 由于其灵活的设计,该油缸可以精确地适应您的特定应用。 优势 -一目了然 -紧凑和坚固 -简洁的外部轮廓 -根据客户的要求进行特殊设计 ...

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Eckart/德国爱卡
液压缸
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V220CC

运行行程: 20 mm - 350 mm
镗孔: 32 mm - 100 mm
压力: 12 MPa - 22 MPa

... V220CC系列包括长行程紧凑型液压缸,具有线性运动,铝合金机身和单杆端(无穿透杆)。标准版本包括活塞孔径为32至100毫米,行程为20至350毫米。 缸体由7075铝合金制成,由两个钢制法兰盘封闭。前面的法兰密封系统包括一个刮刀,3个衬套导向器和2个氟橡胶O型圈。这些部件使油缸的密封系统能够持续很长时间。 Vega油缸公司生产用于模具的紧凑型液压油缸,V220CC油缸的主要应用是移动部件,如小车、销子和塞子,这些部件可能会在塑料注塑模具中产生下切。这些油缸的主体由7075铝合金制成,并由2个钢制法兰封闭。由于其线状固定装置,这些油缸可以根据其长度通过穿透孔安装,或通过销钉孔和钥匙安装。 这些双作用液压油缸具有合金油缸非常高的耐受性和耐久性,以及铝制油缸的轻巧和多功能性。V220CC油缸的另一个优点是交货时间短,而且可以根据客户的需求进行简单的定制。它们与ISO ...

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VEGA SRL
液压缸
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V250CE

运行行程: 80 mm
镗孔: 25 mm - 100 mm
压力: 250 bar

... V250CE系列由短行程液压缸组成,具有线性运动,铝制缸体和单杆端(无穿透杆)。标准版本包括25至100毫米的活塞孔,以及20至80毫米的行程。其固定装置允许通过沿油缸长度方向的通孔,或通过销钉通孔和钥匙的方式进行安装。 Vega Cylinders专门生产用于模具的紧凑型液压油缸。V250CE系列是为移动所有那些可能在塑料注塑模具中产生下凹的部件--如小车、销子和塞子--而设计的。 这些油动短行程油缸可以拥有非常有竞争力的价格,并且通常在成型周期不是特别快和工作温度不是过高的情况下被采用。 但是,它不适合用于注塑模具中的移动顶出台。 这些双作用液压缸配有7075铝合金主体,铬钼钢杆,以及7075铝合金活塞。 可提供隔热法兰,将油缸本身与模具的小车、销子和塞子分开。 V250CE油缸与ISO ...

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VEGA SRL
液压缸
液压缸
V215CR

运行行程: 20 mm - 1,500 mm
镗孔: 25 mm - 200 mm
压力: 215 bar

... V215CR系列包括具有线性运动的双效拉杆液压缸和单杆端(无穿透杆)。标准版本包括25至200毫米的活塞孔,以及1至1500毫米的冲程。V215CR液压缸由2个头,一个中心管和4个关闭杆组成。 这些液压缸是按照国际UNI ISO 6020/2的固定尺寸制造的。它们的销钉线固定在前头和后头都可以使用。前后调整法兰也可使用。 V215CR液压缸是市场上用途最广的液压缸,它们可以在许多工业领域使用。它们的主要应用之一是移动小车、销子和塞子,以及所有其他可能在塑料注塑模具中产生底切的部件。 这些油缸与ISO ...

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VEGA SRL
液压缸
液压缸
ISO 6020/1 series

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DOUCE HYDRO
焊接式油缸
焊接式油缸
DE 160 DH series

镗孔: 32 mm - 300 mm
压力: 160 bar
杆直径: 18 mm - 220 mm

... 所有行业,普通和重型应用,即使在极端条件下 -各种安装类型 -各种可选选择(缓冲,密封系统,涂层,速度,原材料,流体类型,涂料等) -易于维护 ...

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DOUCE HYDRO
液压缸
液压缸
DE 250 DH series

力度: 628 daN - 222,660 daN
速度: 0 m/s - 0.5 m/s

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DOUCE HYDRO
液压缸
液压缸

运行行程: 30 mm - 250 mm
力度: 0 N - 9,000 N

液压缸
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C series

运行行程: 1 in - 16 in
镗孔: 1 in - 5 in
压力: 8.9 psi - 10.1 psi

... 单作用、弹簧复位的高质量通用型气缸,用于提升和压紧。设计使用铝青铜轴承,以显著减少磨损。活塞返回速度和弹簧寿命由最大尺寸的弹簧支持。采用坚固的钢制缸体,经久耐用。镀铬的活塞杆抵抗磨损和腐蚀,增加了气缸的使用寿命。可通过广泛的附件进行复杂的定制,这些附件可以穿到活塞杆、轴环或气缸底座上。 特点 坚固的、高质量的油缸,用于提升和挤压。 铝制青铜轴承减少了由偏心负荷引起的磨损。 最大尺寸的弹簧加速了活塞的返回并延长了弹簧的寿命。 所有的C系列型号都有标准的领口螺纹,简化了夹具的应用。 在运输和储存过程中,可拆卸的橡胶套可以保护项圈的螺纹。 坚固的钢制缸体,经久耐用。 镀铬的活塞杆可防止磨损和腐蚀。 有多种配件可以安装在活塞杆、项圈或底座上。 底座安装孔是5至55吨油缸的标准配置,75和100吨油缸是可选配置。 标准配置为3/8 ...

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SPX Hydraulic Technologies
螺纹柄油缸
螺纹柄油缸
CBT series

运行行程: 5.25, 6.13, 6.25, 10.13, 14.25 in
镗孔: 2, 1, 3 in
压力: 8.9 psi - 10.1 psi

... 单作用,弹簧复位,螺纹活塞杆端和底座,可容纳附件和适配器。有螺纹的油缸环、活塞杆端和内部底座螺纹简化了安装。每个油缸的标准配置是9796 3/8" NPTF内螺纹半接头;油口螺纹为3/8" NPTF。 特点 有螺纹的活塞杆端和底座螺纹可容纳附件和适配器 有螺纹的气缸套、活塞杆端和内部底座螺纹简化了安装。 每个油缸都有一个9796 3/8" NPTF内螺纹半接头。油口螺纹为3/8" NPTF。 可拆卸的螺纹杆帽。 工厂附件不会降低吨位。 符合ANSI / ASME B30.1安全标准。 ...

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SPX Hydraulic Technologies
液压缸
液压缸
RP series

运行行程: 5.5, 5 in
镗孔: 2, 1 in
压力: 8.9, 7,250 psi

... 单动式,弹簧回位。设计用于拉动和拉紧。重型压缩弹簧提供了较长的循环寿命和活塞的快速伸展。当泵的压力被释放时,弹簧自动伸展活塞杆。 特点 为 拉动和拉紧应用而设计。 重型压缩弹簧提供较长的循环寿命和活塞的快速伸展。 当泵的压力被释放时,弹簧自动伸展活塞杆。 符合ANSI / ASME B30.1安全标准 ...

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SPX Hydraulic Technologies
液压缸
液压缸
CNL

运行行程: max 4000.0 mm
压力: max 200.0 bar
速度: max 0.5 m/s

... - 活塞直径40-100毫米 - 现代密封和导向元件 - 通过坚固的螺杆系统简单更换磨损件 - 通过单元结构系统可以进行后续的改造和重估 - 杆状螺纹、非公差尺寸、连接的位置和尺寸等,可以根据客户的喜好来实现。 可提供。 - 可调节的冲程末端阻尼 - 行程结束信号的电子接近开关 - 可根据应用提供电子行程测量系统 - 高环境温度下的水冷应用 - 可根据要求提供其他版本 ...

液压缸
液压缸
CK

运行行程: 5 m

双作用油缸按照Atos质量标准生产和厂内试验: 缸径从Ø25到Ø400mm 行程可达5米 CK ISO 6020-2 标准方头油缸 压力高达160bar(最大250bar)

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ATOS
双作用油缸
双作用油缸

运行行程: 0 mm - 8,000 mm
镗孔: 90 mm - 600 mm
压力: 0 bar - 600 bar

... Hidromec srl 是一家位于意大利摩德纳的公司,自 1976 年以来一直专业生产液压油缸。Hidromec 拥有近 50 年的油缸制造经验,是意大利领先的定制液压油缸供应商,产品广泛应用于技术和质量要求极高的领域,包括...工业。 根据客户图纸或客户规格,我们与客户密切合作,采用现代 CAD 程序设计油缸解决方案。 我们生产的油缸主要应用于以下行业的知名制造商的产品:建筑机械、土方工程、特殊土木工程、隧道工程、移动液压系统、液压机、钢铁工业、回收利用、 液压机、钢铁工业、回收工业、海运业。 ISO ...

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