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升降尾板
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... 经典的机器保护升降门MSHT®-PL,采用钢结构,是一个在顶部封闭的门户。根据开口宽度的不同,MSHT®-PL配备了三到五个滚子链组,宽度可达9米。主关闭边缘由一个电动安全边缘固定,该安全边缘通过拖曳电缆连接到主框架上。 主关闭边缘由一个电动安全边缘固定,该安全边缘通过一根拖曳电缆与主框架相连。 闸翼可以延伸到闸门的顶部,因此可以实现极低的安装高度。 可以实现极低的安装高度。可以选择一个固定的场地来掩盖闸门的顶部。 ...
HANS GEORG BRÜHL
载荷: 500, 600 kg
... - 用于所有常见货车类型的单独安装套件 - 快速、简单的安装 ≥ 提升能力和重量之间的最佳关系 - 可选择可拆卸的球头联轴器 - 带有铝制平台 - 标准配备有滚动挡板(900毫米)和桥接板 - 也可提供半尺寸平台(800毫米) - 梅赛德斯-奔驰Sprinter 3/5 - 大众Crafter 30/35/50 - 依维柯日报 - 日产NV 400/雷诺Master/欧宝Movano - 日产Primastar/雷诺Trafic/欧宝Vivaro - 雪铁龙Jumper(继电器)/菲亚特Ducato/标致Boxer - ...
Palfinger
载荷: 300 kg
... 步入式模型,易于使用和灵活 DH-PH1.03是一种单臂式移位机,适合安装在各种多功能乘用车、小型客车和救护车辆的后门或侧门内。 在其标准配置中,DH-PH1的行程位置正好在车门内。作为一个选项,它可以配备一个铰接式框架[选项OWU006],这样可以将平台靠在车身一侧,并保持通过车门的完全自由。 DH-PH1可以安装在后门或侧门;在车门开孔的左侧或右侧。 - 乘客升降机系列中的入门级型号,可提供摆动式平台[选项OWU006],可自由通过车门进入。 - 安装在车体内部。在车底可用的安装空间和离地间隙方面没有限制。 - ...
Dhollandia
载荷: 1,000, 750, 500 kg
... 适合 5 至 12 吨车辆的理想柱尾升降机。 尾部升降重量旨在最小化重量,确保车辆有效载荷最大化。 将低安装重量与稳健的设计相结合,最大程度地延长有效载荷和车辆正常运行时间。 ...
Hiab
... DAUTEL 升降机 DL 500/750/950A 具有与大型多特尔升降机相同的结构特征。 可靠、故障安全、耐用、易于维修,专为持续专业使用而设计。 起重装置专为运输机底盘的连接条件而设计,具有较大的斜角和高离地间隙。 ...
DAUTEL GmbH
... 升降门用于保护大门、装卸坡道和墙壁。其结构由聚合物人造材料制成,具有极强的抗多次撞击能力。闸门具有手动升降装置,使用简单方便。 材料:柔性材料 ERTAX、i-...ST、钢材 长度:1000 - 2000 毫米 高度: 1100 毫米 安装:外部固定,M16 波兰制造 ...
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